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燃油滤清器之产品篇
发布日期:
2021-07-12
浏览量:
548


众所周知,柴油滤清器和汽油滤清器是燃油系统内能确保燃油清洁的过滤装置

柴油滤清器用于柴油发动机, 汽油滤清器用于汽油发动机


燃油滤的分类、作用及对系统或发动机的影响:

1.柴油滤按照其在系统内布置的位置,可分为正压式(Pressure type)和负压式(Suction type)

正压式的柴油滤在系统内被布置在燃油泵后面,负压式的柴油滤在系统内被布置在燃油泵前面


下面图片是两种柴油滤在系统中布置的情况:

Picture 254.png


一般柴油滤模块产品中的粗滤上(系统布置精滤+粗滤组合或单个柴油滤)基本含有以下部件:

温度传感器、加热器、手动泵、水位传感器、储水杯等零部件


燃油粗滤器图片供参考:

Picture 4.png

不同地区的柴油滤清器使用寿命是不同的,该评估值基于不同地区的燃油污染程度

下图显示,除中欧地区、日本地区为正常状态,其他几个区域的柴油状况比较严峻

在情况最差的巴西,一般柴油滤的更换周期只有10,000~20,000km,中国地区的柴油滤更换频率一般在20,000~30,000km之间,而中欧、日本地区的燃油滤更换周期要长很多,基本达到100,000
km以上

Picture 3.png


SGS的调查分析信息:

SGS是 Societe Generale de Surveillance S.A. 的简称,译为“通用公证行”。

它创建于1878年,是世界上规模大、资格老的民间第三方从事产品质量控制和技术鉴定的跨国公司。总部设在日内瓦,在世界各地设有1800多家分支机构和专业实验室和 59000多名专业技术人员,
在142个国家开展产品质检、监控和保证活动

SGS为了在中国扎根,在1991年与质监局旗下企业合资,成立通标标准技术服务有限公司,这就是SGS中国


下面图片是SGS公司对于世界上几个区域的燃油污染程度的分析数据:

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按照ISO4406标准中的定义,规模数量定义(Scale number)以数字0至28及28以上表示,分别对应每毫升柴油中的最低颗粒数量(More than)及直到并包括的颗粒数量(Up to and including),见
下图

Picture 8.png


因此,从上述两个图片可以了解到,在中国地区的每毫升柴油中:

4um(c)尺寸以上的颗粒数量不低于80,000个,至160,000个

6um(c)尺寸以上的颗粒数量不低于40,000个,至80,000个

14um(c)尺寸以上的颗粒数量不低于2,500个,至5,000个


BOSCH的高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。


通常灰尘的98%重量是硅土和石英,这些物质都是有研磨性的,研磨颗粒会对输油泵和喷嘴造成伤害。对大部分喷射系统而言,危害大的颗粒在5~15um之间


BOSCH高压共轨系统要求的柴油中4um、6um、14um颗粒的含量必须达到:16/13/8(最低要求)

4um的颗粒必须在柴油经过柴油滤过滤后的数量分别由原先SGS定义最少颗粒数80,000个下降至320个


4um颗粒的过滤效率:(80,000-320)/80,000= 99.6%

说明柴油滤要求对于4um颗粒的过滤效率必须达到99.6%以上

在上面SGS的分析图表内,中国地区每毫升柴油中,80,000个颗粒数量是最小值,如果采用更多颗粒数量来计算,那该百分比会更高,所以对于4um粒子而言,99.6%是最小基数


柴油滤要求的水分离效率

按照ISO16332标准中对于柴油中水分的分离能力由如下规定: 

正压式柴油滤和负压式柴油滤的水分离效率必须达到95%以上  


柴油滤滤材选择须严格基于主机公司对于产品质量等级的规定


符合设计要求的柴油滤清器能有效地滤除柴油中的杂质及水分,保护燃油喷射系统.因为喷油器的运动部件具有非常紧密的配合间隙,微小的污染物颗粒会导致运动部件故障或引起性能不稳定. 反之则
会导致喷油嘴堵塞、零部件磨损或表面生锈等不良现象


2.汽油滤按照其在系统内布置的位置,可分为管路上(In line)和油箱内(In tank)

常见的主机配置的汽油滤的过滤性能指标略有差异:

初始过滤效率,5um杂质的最小过滤能力有标定为85%以上,也有标定为95%以上

产品的初始流量阻力特性指标也尤为重要,在额定流量下的低阻力,能保证快速地通过滤纸过滤,进入燃油分配器


汽油滤滤材选择须严格基于主机公司对于产品质量等级的规定


下面为常见的汽油滤清器图片供参考:


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也有些汽油滤产品内部含有调压阀,开启压力设定有3bar开启的,也有4bar开启的,具体的开启压力设定基于不同的系统要求,当此阀开启后,汽油滤内腔的压力汽油就能迅速顺
着油道返回油箱,有效降低了汽油滤内部汽油的油压

下面图片供参考:

Picture 1.png


汽油滤的进出油管与管路的连接方式基本由两种:

1.采用软管 + 卡箍与汽油滤的进出油管相连接的方式

2.汽油滤进出油管的尺寸满足SAE J2044(汽车用燃油蒸发系统快插接头)标准,用带密封圈的硬质管套套接


符合设计要求的汽油滤清器能有效地滤除汽油中的杂质,保护化油器或电子喷射系统

化油器和电子喷射系统中有许多细小的油路和精制的零件, 如果汽油滤不能有效拦截规定尺寸的颗粒物,污染物会引起它们发生故障,造成其性能不稳定,引起发动机熄火等故障


此外,燃油滤清器的总成密封性能尤为重要,如果产品上有漏点,那就会导致燃油泄漏,导致严重事故发生